Honda CR-V

Arxa oturacaq otağı və yük yeri səxavətlidir, üstəgəl kompakt ölçülər və həssas idarəetmə park etməyi asanlaşdırır və sürməyi qorxutmur.
Yeni avtomobilin xarici dizaynı hələ də çox gözəldir. Parlaq forma gənc istehlakçıların estetikasına uyğundur. Ön hava giriş barmaqlığının sahəsi böyük olmasa da, çoxlu xrom bəzəklərdən və avtomobilin gövdəsinin yan tərəfindəki xətt dizaynından istifadə edir. Çox hamar və bütün arxa tərəfin dizaynı onun ən önəmli olduğunu düşünürəm. Əvvəla, arxa fənərlərin tərzi, eləcə də tanınması, xrom bəzəyi çox diqqət çəkicidir, giriş səviyyəsindəki Honda modelləri üçün bütün avtomobilin daxili material performansı həmişə çox yaxşı olmayıb, amma terminalın üstündəki bir modeldir, daxili detallar çox yaxşı idarə olunur. Bu model, mərkəzi idarədə güclü bir iyerarxiya hissi olan simmetrik bir dizayn tərzindən istifadə edir. Çoxfunksiyalı sükan aşağı səviyyəli bir modeldirsə, dəri örtükdən istifadə etmir və ekranın ölçüsü daha kiçik olacaq, amma düşünürəm ki, əyləncə funksiyası gündəlik ev təsərrüfatını qarşılamaq üçün kifayətdir.
Bundan əlavə, bu modelin ön və arxa saxlama sahəsi də nisbətən yaxşıdır. Güc baxımından, bu model ilə təchiz edilmiş 1.5T mühərrik maksimum 193 at gücünə və maksimum 243 Nm fırlanma anına malikdir. Güc parametrləri baxımından eyni səviyyəli bir çox model üzərində üstünlüklərə malikdir. Davamlı dəyişən bir CVT sürət qutusu gündəlik məişət ehtiyaclarını heç bir problem olmadan qarşılayır və yanacaq qənaəti də çox yaxşıdır. Hal -hazırda, avtomobil 8000 kilometr məsafədə istifadə olunur və 100 kilometrə hərtərəfli yanacaq sərfi təxminən 8L səviyyəsində saxlanılır. Belə bir SUV üçün Modellər üçün bu cür yanacaq istehlakı artıq çox yaxşıdır və avtomobil həqiqətən istifadə edildikdə onun ümumi ötürücü hamarlığı çox yaxşıdır və demək olar ki, heç bir məyusluq hissi yoxdur.