Rəqabətqabiliyyətli qiymətin dəyişməsi ilə Çində yeni və köhnə avtomobillərin qiyməti tədricən beynəlxalq bazarla əlaqə qurur, xüsusən də köhnə avtomobillərin qiyməti getdikcə ucuzlaşır. Əlbəttə ki, köhnə avtomobil bazarında bir çox maşın iki il sürdükdən sonra satılır. Keyfiyyət problemi etibarlıdır. Çin avtomobillərinin keyfiyyəti yaxşılaşır və bir çox inkişaf etməkdə olan ölkələr ucuz, köhnə Çin maşınlarına üstünlük verə bilərlər.
Bu təkcə maşınlar deyil. Son otuz ildə Çin məhsullarının maya dəyəri yaxşılaşmağa başladı və çoxlu sayda müxtəlif məhsullar qlobal bazara axmağa başladı və ümumi qiymət düşdü.
Bəs Çində köhnə avtomobillərin faydaları nələrdir?
1. Əvvəla, bir çox variantları var. Eynilə, yeni bir avtomobilin büdcə qiyməti fərqli bir avtomobil seriyasından və konfiqurasiyasından olan modelləri satın ala bilər ki, bu da yeni bir avtomobildən daha yüksək xərc-performans nisbətinə və daha yüksək texniki xidmətə malikdir.
2. İqtisadi və daha az itkidir. Eyni üslublu bir avtomobili yeni bir avtomobildən yarısına və ya daha azına ala bilərsiniz.
3. Yüksək hedcinq faizi. İstehlakçılar, ikinci əl avtomobillər alaraq nəqliyyat vasitələri alqı-satqı vergisinə xeyli qənaət edə bilərlər və satışda heç bir itki yoxdur.
4. Parçalar yaxşı uyğun gəlir. Ümumiyyətlə istifadə olunan avtomobillər iki il sonra modellərdir. Avtomobilin hissələri, gözəlliyi, baxım və digər hissələri üçün avtoservis sənayesi sağlam və yetkin olub və çoxlu avtomobil hissələri var. Avtomobil sahibləri ümumiyyətlə avtomobil hissələri almaq üçün tələsmək məcburiyyətində deyillər.
Çində istifadə olunan avtomobil bazarı
Bu üstünlüklərə görə, istifadə olunan avtomobil qənaətcil ola bilər və özünü avtomobil sahibi edə bilər. İşlənmiş avtomobil ilə yeni avtomobil arasında performansın istifadəsində heç bir fərq yoxdur, buna görə də ikinci əl maşın tədricən insanların seçiminin bir hissəsinə çevrildi. Qısa müddətdə Çinin ixrac etdiyi köhnə avtomobil bazarı daha yetkin və standart hala gələcək.
Əlbəttə ki, bütün Çin köhnə avtomobillərini ixrac etməzdən əvvəl aşağıdakıları etməliyik:
1. Keyfiyyətə nəzarət. Qəza vasitələri, sayğac tənzimləmə vasitələri və qanunsuz nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla, keçid aşkar edən nəqliyyat vasitəsi. Nəqliyyat vasitələrinin hazırlanması və uyğunlaşma rektifikasiyası; ixrac aşkarlanması; nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumat.
2. Platformanın qurulması. Onlayn və oflayn hərrac və ya ticarət platforması; ixrac xidməti platforması; aksesuar təchizatı və texniki dəstək platforması.
3. Bazar və hüquq araşdırmaları. Xaricdə istifadə olunan avtomobil bazarı; xaricə idxal qaydaları; xaricdən idxalçı seçimi.
4. Risklərə nəzarət. Envanter riski; idxal edən ölkənin siyasi və siyasi riski; məzənnə və hesablaşma riski.
Çində ixrac olunan bütün köhnə avtomobillərin çölə çıxmasına ehtiyac yoxdur, həm də ehtiyat hissələri təchizatı, satış sonrası xidmət və s. Dəstəkləyən bir sistem qurmalıyıq. Yaxşı bir ixrac əməliyyat sistemi qurmalı, yaxşı hazırlıq görməliyik və işimizi ixrac etməliyik. yerdən yerə.
Biz on əsas ixracat iş idarəetmə sistemi quracağıq: yerli nəqliyyat vasitələrinin toplanması sistemi, monitorinq və qiymətləndirmə sistemi; xidmət sistemi, e-ticarət ticarət platforması sistemi; xaricdəki satış sistemi, anbar və logistika sistemi; maliyyə xidməti sistemi, avtomobil hissələri təchizatı sistemi; xaricdəki satış sonrası sistem, izlənmə sistemi.
Çin köhnə avtomobilləri ixrac edir
17 İyul 2019 -cu ildə, Çinin ilk istifadə olunan avtomobil ixracatı işi, Guanzhou, Nansha limanında yola çıxdı və Çinin avtomobil sənayesi üçün əhəmiyyətli bir tarixi əhəmiyyət kəsb etdi.
Çin ikinci əl avtomobil ixracatına yeni başladı, ancaq geyim və digər məhsullar kimi, siyasətlərin dəstəyi ilə Çin tədricən mövcud köhnə avtomobil ixrac edən ölkələri tutacaq və nəticədə dünyanın ən böyük ikinci avtomobil ixracatı ölkəsi olacaq. Bazarın tədricən standartlaşdırılması ilə Çində köhnə avtomobil sənayesi üçün daha çox siyasət və birbaşa kanallar var. Gələcəkdə köhnə avtomobil sənayesi ən qaynar sənayeyə çevriləcək.
Göndərmə vaxtı: 28-20 iyun